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　こちらの商品は、お車の年式、グレード、エンジン型式などで適合が細かく分かれています。
お手数でも適合確認後にご購入いただきますようお願い申し上げます。
適合確認をしていただかないと装着できない場合があります。
適合確認からどうぞ

	NGKイリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで消炎(冷却)作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。
NGKイリジウムIXプラグが着火性に優れている理由は・・・
	電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない NGKイリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。
	先端部で放電し、チラバリが少ない NGKイリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中します。火花が成長しやすい位置で放電が起きるため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。
そのため、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現します。
優れた放電性と強力かつ素早い燃焼で、エンジンの持つポテンシャルを引き出します	エンジン性能を最大限に引き出すことができるため、中回転域で優れた加速性を実現します
微小放電が生れるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計。着火性能を鈍らせないサーモエッジが、濃すぎる混合気や長時間の低速走行によって絶縁体に付着するカーボンを、微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持します。
NGKイリジウムIXプラグは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジウムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けてプラグ汚損が改良されています。着火性・加速性・燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。
端子形状について

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

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